Çevirmeden Kaçma Cezası: Dur İhtarına Uymamanın Sonuçları

Trafik denetiminde “dur” ihtarına uymamak; halk arasında çevirmeden kaçma veya polisten kaçma şeklinde anılsa da, hukuken 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu (KTK) kapsamında bir trafik ihlali olarak değerlendirilir. Bu davranış, yalnızca idari para cezası doğurmakla kalmaz; ceza puanı, ehliyete el koyma, adli sorumluluk ve sigorta/tazminat riskleri gibi çok katmanlı sonuçlara yol açabilir. 2026 itibarıyla idari para cezası güncellenmiş olup, özellikle “kaçış” esnasında yapılan manevralar ve oluşan tehlike seviyesi, dosyanın kabahat çizgisinden çıkıp adli soruşturma gündemine taşınmasına neden olabilir.

Ceza Puanı ve Diğer Sonuçlar

Dur ihtarına uymama ihlalinde sürücüye 20 ceza puanı uygulanır. Ceza puanı sistemi; sürücünün bir yıl içinde işlediği ihlallerin toplam puanı üzerinden değerlendirilir ve belirli eşiklerde ehliyetin geçici geri alınması gibi yaptırımlar gündeme gelir.

Dur ihtarına uymamanın diğer tipik sonuçları şunlardır:

• Ceza puanının birikmesi nedeniyle ehliyete el koyma riskinin artması
• Denetim ekiplerince takip/kovalamaca oluşması halinde kaza ve yaralanma riskinin yükselmesi
• Kaçış sırasında yapılan ihlaller (kırmızı ışık, ters yön, hız aşımı, makas vb.) nedeniyle çoklu ceza uygulanması
• Olayın niteliğine göre adli soruşturma (ör. görevliye direnme, trafik güvenliğini tehlikeye sokma) ihtimali
• Kaza halinde kusur değerlendirmesinde ağırlaşma ve sigorta/hasar süreçlerinde ciddi ihtilaflar

Polisten Kaçma Cezası 2026

“Polisten kaçma” ifadesi pratikte iki durumu kapsar:

1. Sadece dur ihtarına uymamak (idari yaptırım ağırlıklı)
2. Kaçış sırasında tehlikeli sürüş, kasıtlı manevralar, çarpma, bariyer kırma, görevliye mukavemet gibi fiiller (adli boyuta taşınabilen durumlar)

Bu nedenle 2026’da “polisten kaçma cezası” tek bir rakama indirgenemez. Asgari düzeyde 47/1-a idari para cezası + 20 ceza puanı gündeme gelirken; olayın akışına göre ek trafik cezaları, ehliyete el koyma süreçleri ve adli yaptırımlar aynı dosyada birikebilir.

Dur İhtarına Uymamak Ne Anlama Gelir?

Dur ihtarına uymamak; trafik denetimi yapan görevlinin el işareti, ışıklı/ışınlı ikaz, sesli ikaz, “dur” levhası, ekip aracı anonsu gibi yöntemlerle yaptığı durdurma talimatına rağmen aracın durdurulmaması ve denetimden kaçılmaya çalışılmasıdır.

Önemli ayrım şudur:

Durmamak tek başına ihlalken; kaçış sırasında yapılan her ek ihlal, tabloyu ağırlaştırır.

Görmedim/fark etmedim savunması her dosyada otomatik kabul görmez. Denetimin yapıldığı yerin koşulları, ikazın şekli, kamera kaydı, görevli tutanağı ve trafik akışı birlikte değerlendirilir.

Kısa not: İhlalin halk dilindeki karşılığı “çevirmeden kaçma” ya da “polisten kaçma” olsa da, resmi adı 47/1-a dur ihtarına uymamadır.

2026 Yılında Çevirmeden Kaçma Cezası Ne Kadar?

2026 yılı itibarıyla KTK 47/1-a kapsamında “uyarı ve işaretlere uymamak” (uygulamada dur ihtarına uymama/çevirmeden kaçma) için idari para cezası 2.719 TL’dir. Tebliğden itibaren belirli süre içinde ödenmesi halinde %25 indirimli ödeme imkânı bulunur ve indirimli tutar 2.039,25 TL olur. Ayrıca sürücüye 20 ceza puanı işlenir.

Aşağıdaki tablo, 2025–2026 düzeyinde genel karşılaştırmayı pratik okumaya uygun şekilde özetler:

Yıl	47/1-a Para Cezası	%25 İndirimli Ödeme	Ceza Puanı
2025	2.167 TL	1.625,25 TL	20
2026	2.719 TL	2.039,25 TL	20

Not: Kaçış sırasında farklı ihlaller varsa (ör. kırmızı ışık, hız, ters yön), her biri ayrıca ceza doğurur ve toplam maliyet/puan hızla büyür.

Dur İhtarı Yapma Yetkisi Kimlerde?

• Trafik kolluğu: Trafik polisi ve jandarma trafik
• Yetkili diğer kişiler: Özel kıyafetli veya işaret taşıyan görevliler (ör. çalışma alanı güvenlik görevlileri, yetkisi ilan edilmiş trafik görevlileri)
  Bu görevlilerin uyarı ve işaretlerine uymamak, 47/1-a kapsamında aynı yaptırımlara tabidir.

Çevirmeden Kaçmanın Riskleri ve Hukuki Sonuçları

Çevirmeden kaçmanın en ağır tarafı, çoğu zaman para cezasından çok risk zinciri oluşturmasıdır:

1) Adli sorumluluk riski
Kaçış, yalnızca “durmadım” seviyesinde kalmayıp kasıtlı tehlikeli sürüşe, görevliye direnmeye, araca/kişiye çarpmaya, kovalamaca sırasında kamu güvenliğini tehlikeye sokmaya dönüşürse; trafik kabahati dosyası adli mercilere taşınabilir. Bu noktada ifade alma, soruşturma ve hatta tutuklama tedbiri tartışmaları dahi (olayın ağırlığına göre) gündeme gelebilir.

2) Çoklu trafik ihlali ile birikimli yaptırım
Kaçış sırasında yapılan manevralar genellikle başka ihlalleri tetikler: hız sınırı aşımı, kırmızı ışık, şerit ihlali, ters yön, makas, emniyet şeridi, yaya geçidi ihlali vb. Sonuç: tek ceza yerine paket hâlinde çoklu ceza + çoklu puan.

3) Kaza ve tazminat boyutu
Kaçış sırasında kaza olursa; kusur incelemesinde sürücünün aleyhine değerlendirmeler artabilir. Yaralanma/ölüm meydana gelirse dosya ceza hukuku boyutuna taşınır; ayrıca maddi-manevi tazminat talepleri büyür.

4) Sigorta süreçleri
Zorunlu trafik sigortası ve kasko süreçlerinde olayın oluş şekli, tutanaklar ve kusur oranı kritik hâle gelir. Kaçış, sigorta uyuşmazlıklarını ve rücu tartışmalarını artırır.

47/1-a Trafik Cezası Maddesi Nedir?

KTK 47/1-a, özetle; trafiği düzenleme ve denetimle görevli trafik kolluğunun veya usulüne uygun şekilde görev yapan yetkililerin uyarı ve işaretlerine uymamayı yaptırıma bağlayan düzenlemedir. Uygulamada bu madde;

• “Dur” ihtarına uymama
• Çevirmeden kaçma
• Denetim noktasında ikaza rağmen durmama
  gibi senaryolarda devreye girer.

Bu maddenin temel amacı, denetimin etkinliğini sağlamak ve trafik güvenliğini korumaktır.

Ceza Puanı Sistemi Nasıl İşler?

Ceza puanı, her ihlal için öngörülen puanın sürücünün hanesine işlenmesidir. Puanlar takvim yılından ziyade “ihlalin işlendiği tarihten geriye doğru bir yıllık dönem” içinde birikir.

Genel çerçeve şu şekildedir:

• 1 yıl içinde 100 ceza puanı: Ehliyetin 2 ay geri alınması ve eğitim şartları
• Aynı yıl içinde 2. kez 100 puan: Ehliyetin 4 ay geri alınması + psikoteknik/psikiyatri süreçleri
• Aynı yıl içinde 3. kez 100 puan: Ehliyetin süresiz iptali gibi en ağır sonuçlar gündeme gelebilir

Dur ihtarına uymama tek başına 20 puan olduğu için, birkaç büyük ihlalin birleşmesiyle 100 puana ulaşmak pratikte zor değildir. Bu nedenle sürücüler, “tek sefer” gibi görünen bir davranışın, puan zinciriyle ehliyet kaybına gidebileceğini hesaba katmalıdır.

Dur İhtarına Uymama Cezasına İtiraz Edilebilir mi?

Evet. Tebliğden itibaren yasal sürede Sulh Ceza Hakimliğine itiraz edilebilir. Başvuruda, cezayı haksız kılan somut olgulara odaklanın:

Gerekli belgeler

• İtiraz dilekçesi (olay yeri, saat, trafik yoğunluğu, görüş mesafesi gibi ayrıntılarla)
• Ceza tutanağı, tebligat ve ödeme dekontu (varsa)
• Kamera kayıtları, tanık beyanları, GPS/telemetri çıktıları
• E-Devlet ekran görüntüleri (ceza kaydınızı gösteren)

Not: İtiraz sürecine rağmen “peşin ödeme indirimi” süresini kaçırmamak için süreleri dikkatle takip edin; itiraz kabul edilirse iade süreçleri işletilebilir.

Ehliyetsiz Polisten Kaçmanın Cezası Nedir?

Ehliyetsiz araç kullanmak başlı başına ayrı bir ihlaldir ve dur ihtarına uymama ile birleştiğinde sonuçlar katlanır. Bu senaryoda tipik olarak:

• Ehliyetsiz araç kullanma nedeniyle ayrıca idari para cezası uygulanır
• 47/1-a kapsamında dur ihtarına uymama cezası ve 20 ceza puanı (puan sürücü belgesine işlendiği için pratikte ayrıca değerlendirme tartışması doğabilir; ancak ihlal kaydı ve idari yaptırım yönü devam eder)
• Kaçışın tehlike yaratması halinde ek trafik cezaları ve olaya göre adli süreç ihtimali

Uygulamada bu kombinasyon, kolluğun olaya yaklaşımını sertleştirir; araç bağlama/tespit işlemleri, savcılığa bilgi geçilmesi gibi sonuçlar daha sık görülür.

Sık Sorulan Sorular (SSS)

Ceza puanı ehliyetimi etkiler mi?

Evet. 47/1-a = 20 puan. Bir yıl içinde 100 puan dolduğunda ehliyet geçici olarak geri alınır; sonraki tekrarlarında süre artar, üçüncüde iptal sevki yapılır.

Ceza araç sahibine mi sürücüye mi yazılır?

Kural olarak ihlali yapan sürücü muhataptır. Ancak plaka tespitiyle yapılan işlemlerde araç sahibi üzerinden de tebligat süreçleri yürütülebilir. Sürücü–işleten ayrılığı olan bazı ihlallerde her birine ayrı yaptırım öngören hükümler de bulunur.

İndirimli ödeme süresi nedir?

Resmi tabloda %25 indirimli tutar ayrıca gösterilir; peşin ödemede indirim uygulanır. İndirimli tutar, 47/1-a satırında 2.039,25 TL olarak yer alır.

Dur ihtarına uymamak aracı trafikten men sebebi midir?

Tek başına 47/1-a için doğrudan trafikten men tedbiri öngörülmez. Ancak aynı anda işlenen başka ağır ihlaller/teknik eksikler varsa, o hükümlerden ayrı men uygulanabilir.

Kaza olursa ne olur?

Kaçış esnasında yaralanmalı/ölümlü kaza meydana gelirse, kusur ve sorumluluk ağırlaşabilir; dosya adli sürece taşınır. (Örneğin, kırmızı ışık ihlali gibi ek ihlaller ayrıca cezalandırılır.)

Neden Bu Kadar Ciddiye Alınıyor?

“Dur” emri, trafik güvenliğinin emniyet supabı gibidir. Bu emir hiçe sayıldığında:

• Denetim etkinliği azalır, kamu güvenliği zedelenir.
• Kaçış sırasında ikinci bir ihlal (kırmızı ışık, ters yön, hız) olasılığı artar.
• En önemlisi, kazaya yol açma riski yükselir; bu da maddi–manevi sonuçlar ve adli soruşturmalar demektir.

Nasıl Önlenir? (Pratik Davranış Rehberi)

• Sinyal ve tepe lambası ya da el işareti ile dur emri verildiğinde güvenli şekilde şeridi değiştirip tam durun.
• Panik yapmayın; görevliye belgeleri verin, soruları sakin yanıtlayın.
• Sürüşten önce araç ruhsatı, ehliyet, sigorta gibi belgelerin yanınızda olduğundan emin olun.
• Hatalı olduğunuzu düşünseniz bile kaçmak yerine hukuki haklarınızı (itiraz/başvuru) kullanın; kaçış, sonuçları katlayan bir davranıştır.
• Profesyonel sürücüler (taksi, minibüs, otobüs, kamyon) için: Tek bir 47/1-a bile 20 puan demek; yıl içindeki diğer ihlallerle 100 puan sınırına yaklaşabilirsiniz.